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    榆林机场贝博德甲幕墙项目部:我们竣工啦!

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      在经历了数月的艰苦奋战之后,贝博德甲集团幕墙项目部在榆林的机场幕墙施工终于告一段落。2020年09月09日,榆林机场项目组织竣工验收会议,榆林市机场办、航空管理局、西部机场集团等单位代表以及各参建单位代表等50余人参加验收。

      榆林榆阳机场二期扩建工程包含新建T2航站楼、站前高架桥、制冷站和贵宾停车场四个单体工程,总建筑面积5.5万平米。其中航站楼建筑面积4.45万㎡,建筑造型取意于榆林古迹“万里长城第一台——镇北台”,体现了建筑的文化内涵,工程已成为榆林市地标性建筑,吸引着市内外游客流连顿足。整个航站楼有7个登机口,旅客从航站楼中心步行到达任何一个登机口,所需的时间不超过5分钟。

      验收会议依据各专业划分为土建组、设备安装组、室外工程组、总图组、资料组等各验收小组,对工程实体质量、使用功能、观感质量、安全功能及质量控制资料等进行了详细检查验收。

      经验收,本工程已按合同要求和设计图纸完成所有施工内容,各分部工程验收合格、质量控制资料齐全有效、使用功能完善、安全功能可靠,工程质量验收结果为合格,同意通过竣工验收。

      榆林机场幕墙项目为贝博德甲驻榆林的幕墙项目团队合力打造,在过去累计的为期270天的项目建设过程中,在突如其来的疫情考验下,贝博德甲人依旧是顶着重重困难,凭着实力和毅力,助力甲方交上了一份满意的答卷!此幕墙项目的难点亮点总结我们也做了重点摘录,分享给大家!

      玻璃幕墙主要位于航站楼和南指廊二层,总面积21000㎡,高度21m,采用横明竖隐半隐框结构体系,幕墙龙骨体系采用鱼腹式钢桁架结构。

      一、项目亮点:

      项目幕墙的玻璃面板分格比较大,同时采用横明竖隐的设计装饰,大板块的分格看起大气壮观,而且很有科技感,当其通体的玻璃映衬出空明的蓝天和飘舞的白云,更为之增添了绚丽的色彩。

      二、特别之处:

      是体现在施工工艺上的,为了保证大板块的安全性能,在工艺这方面,横梁处的型材底座位置,我们在铭帝特别开模定制了U型玻璃托,它的好处最主要的有两点,第一是它的下部可以整体的托住玻璃,避免隔热条受力,而且后面的挂钩和型材底座后面的槽口紧密相扣,能更好的把玻璃传递过来的力传递到钢结构上。第二是U型托前端部位,它可以勾住玻璃,防止玻璃长期受力向外脱离。这个工艺上的亮点,可以使幕墙的整体受力能力更加优越。

      三、施工难点:

      鱼腹式钢椼架是一种新型的实用性建筑结构,该鱼腹式钢椼架的结构是由上弦杆、腹杆和折线形下弦杆构成,折线形下弦杆的两端与上弦杆的两端相接,腹杆的上下两端焊接在上弦杆与折线杆之间呈支弯矩图形排列,形状如鱼腹,所以得名鱼腹式桁架。而最重要的是它对受力面传递过来的力有很大的承载能力,值得关注的还有相贯线这个位置,相贯线焊接一般出现在异形焊接领域里面,而且很多钢构加工厂会配备相贯线切割机,这样的切口会增大焊接面积,很大程度的提高焊接强度。

      四、幕墙施工工艺:

      幕墙用的钢材厚度太厚,自攻丝无法钻透,所以在钢材接触铝型材底座的这一面,我们会间隔性打两排机制孔,然后在型材底座安装打孔,用不锈钢机制螺丝固定型材和横梁钢材,型材底座后面和钢材中间绝缘垫片,能消除静音,防止不同金属之间的电化学腐蚀。

      此次参与榆林机场幕墙项目的团队,从项目经理党旭到技术总工刘晓文等核心管理人员,在贝博德甲集团总经理王永军的直接领导下,利用BIM技术及贝博德甲的履约精神,用结果证明,只要贝博德甲有一支支担当实干的好团队,任何事情,任何困难都没有“不可能”!下一站,我们会做的更好!